{"id":985,"date":"2020-05-27T11:00:59","date_gmt":"2020-05-27T09:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/?p=985"},"modified":"2022-11-25T13:08:59","modified_gmt":"2022-11-25T12:08:59","slug":"panamakanal-die-spektakulaerste-abkuerzung-der-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/historisches\/panamakanal-die-spektakulaerste-abkuerzung-der-welt\/","title":{"rendered":"Panamakanal – Die spektakul\u00e4rste Abk\u00fcrzung der Welt"},"content":{"rendered":"

Eines der Ziele, das bei vielen auf der Wunschliste steht ist Panama<\/strong>. Denn in Panama gibt es so viel zu sehen: \u00fcberbordende Natur und eine schier unfassbare Vielzahl an Tieren. Aber die beliebteste Sehensw\u00fcrdigkeit in dem zentralamerikanischen Land ist ein Bauwerk<\/strong>. Und zwar eines der wagemutigsten und faszinierendsten der Welt. Der Panamakanal<\/strong>. Optisch eher unspektakul\u00e4r, aber doch eines der wichtigsten Bauwerke<\/strong> der Welt<\/strong>. Er z\u00e4hlt seit 1995 zu den sieben architektonischen Weltwundern der Moderne, unter anderem zusammen mit dem Empire State Building und der Golden Gate Bridge. Diese Bauwerke wurden jedoch unter Zuhilfenahme modernster Technik erschaffen. Der Panamakanal ist \u00fcber 100 Jahre alt und blickt auf eine lange Entstehungsgeschichte zur\u00fcck.<\/p>\n

Vom Scheitern und Neubeginn<\/h3>\n

Bereits im 16. Jahrhundert hatte der spanische K\u00f6nig Karl V. die Idee, den beschwerlichen Weg zwischen Atlantik und Pazifik, der bis dato um das Kap Hoorn f\u00fchrte, abzuk\u00fcrzen. Damals erschien der Plan aber doch zu k\u00fchn und wurde mangels Erfolgsaussichten nicht fortgef\u00fchrt.<\/p>\n

Erst 1881<\/strong> wurde das Projekt Panamakanal dann schlie\u00dflich real. Graf Ferdinand de Lesseps, der Erbauer des Sueskanals, \u00fcbernahm 1879 den Pr\u00e4sidentenposten der franz\u00f6sischen Panamakanal-Gesellschaft und erstellte Pl\u00e4ne f\u00fcr den Bau des Kanals. Den Herausforderungen, die sowohl technisch als auch geografisch auf sie zukamen, waren Lesseps und die Panamakanal-Gesellschaft allerdings nicht gewachsen. Der Plan, den Kanal ohne Schleusen zu bauen ging nicht auf, Krankheiten und Schlammlawinen kosteten viele tausend Arbeiter das Leben und hielten die Bauarbeiten immer wieder auf. 1889 ging die Gesellschaft Bankrott.<\/p>\n

800.000 Menschen sollen ihre Investments in die Gesellschaft verloren haben. Frankreich erlitt eine schwere Staats- und Gesellschaftskrise und versuchte einen K\u00e4ufer f\u00fcr die alten Patente und Pl\u00e4ne zu finden. Diesen K\u00e4ufer fand man schlie\u00dflich in den USA. Der damalige Pr\u00e4sident Theodore Roosevelt erstand 1902 f\u00fcr 40 Millionen Dollar die \u201eKonkursmasse\u201c. Jetzt stand nur noch die Einigung mit Kolumbien an (zu dem Panama damals geh\u00f6rte) und der Bau konnte weitergehen. Allerdings zeigte das kolumbianische Parlament sich mit dem Preis den die USA f\u00fcr die Konzession und Pacht des zehn Kilometer breiten Streifens quer durch das Land zahlen wollten, nicht zufrieden. Also unterst\u00fctzte Roosevelt die Revolution einer Gruppe von Separatisten, die am 3. November 1903 die Unabh\u00e4ngigkeit Panamas ausriefen. Und schon kurz danach war ein Vertrag zwischen den USA und dem neu geschaffenen Staat unterschrieben und die Bauarbeiten konnten beginnen. Mit dem Vertrag sicherte er den Amerikanern \u201eauf ewig\u201c die Souver\u00e4nit\u00e4t \u00fcber einen 15 Kilometer breiten und ca. 82 Kilometer langen Streifen, die Kanalzone.<\/p>\n

Weitere 10 Jahre gingen ins Land, bevor der Kanal fertig war. Am 15. August 1914 wurde der Panamakanal f\u00fcr den kommerziellen Schiffsverkehr ge\u00f6ffnet<\/strong>. Die SS Ancon sollte als erstes Schiff, das den neuen Kanal befahren konnte, in die Geschichte eingehen.<\/p>\n

Heute befahren etwa 14.000 Schiffe pro Jahr<\/strong> den Panamakanal. Etwa sechs Prozent der weltweiten Seefracht wird durch den Panamakanal transportiert. Besonders wichtig ist der Kanal f\u00fcr den Handel zwischen den USA und China. Zwei Drittel aller Waren die in US-H\u00e4fen be- oder entladen werden passieren den Kanal.<\/p>\n

Die Transitzeit<\/strong> zwischen dem n\u00f6rdlichen Zugang bei Col\u00f3n (Atlantik) und dem s\u00fcdlichen Zugang bei Balboa\/Panama City (Pazifik) dauert zwischen zehn<\/strong> bis zw\u00f6lf Stunden<\/strong>.<\/p>\n

Die Magie der Schleusen<\/h3>\n

Eines der Hauptprobleme, mit dem die Ingenieure beim Bau dieser Wasserstra\u00dfe konfrontiert waren, war der Unterschied<\/strong> in der Gezeitenh\u00f6he<\/strong> zwischen Atlantik und Pazifik. Die Antwort auf dieses Dilemma bestand darin, an beiden Enden Schleusen einzubauen, die es erm\u00f6glichten, riesige Schiffe effektiv um viele Meter anzuheben oder abzusenken. Ein gigantischer k\u00fcnstlicher See \u2013 der Gat\u00fansee \u2013 wurde geschaffen, um dies alles zu erm\u00f6glichen. Damals wer er der gr\u00f6\u00dfte von Menschenhand geschaffene See auf dem Planeten.<\/p>\n

Die Schleusen werden \u00fcbrigens trotz moderner Erweiterungen und Erg\u00e4nzungen heute noch benutzt. Hut ab vor dieser Ingenieursleistung.<\/p>\n

Ausbau und Wachstum<\/h3>\n

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts ging die Schifffahrt und damit das Gesch\u00e4ft im Panamakanal immer weiter zur\u00fcck. Einer der Gr\u00fcnde daf\u00fcr: Die modernen Flotten der Containerschiffe und Riesenfrachtschiffe passten einfach nicht durch die Schleusen, und wenn ein Schiff nicht in die Schleusen einfahren konnte, konnte es nicht durch den Kanal fahren.<\/p>\n

2007<\/strong> begannen deshalb die Arbeiten an einer Erweiterung des Panamakanals<\/strong> bei der unter anderem zus\u00e4tzlich dreistufige Schleusenanlagen gebaut wurden. Innerhalb von neun Jahren Bauzeit wurden rund 150 Millionen Kubikmeter Erde und Ger\u00f6ll abger\u00e4umt und zw\u00f6lf Millionen Tonnen Zement sowie 192.000 Tonnen Stahl verbaut. Jetzt k\u00f6nnen Schiffe mit maximal 366 Metern L\u00e4nge und 49 Metern Breite, und damit 96 Prozent aller Schiffe, die auf den Weltmeeren unterwegs sind, durch den Panamakanal geschleust werden.<\/p>\n

Seit dem 31. Dezember 1999<\/strong> um 12 Uhr geh\u00f6rt der Panamakanal \u00fcbrigens nicht mehr den USA. 1977 schloss Jimmy Carter einen Vertrag, der festschrieb, dass vom Jahr 2000 an Panama<\/strong> die volle Souver\u00e4nit\u00e4t<\/strong> \u00fcber die Kanalzone aus\u00fcbt.<\/p>\n

Eine Fahrt durch den Panamakanal ist ein echtes Erlebnis. Haben Sie auch Lust dazu?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eines der Ziele, das bei vielen auf der Wunschliste steht ist Panama. Denn in Panama gibt es so viel zu sehen: \u00fcberbordende Natur und eine schier unfassbare Vielzahl an Tieren. Aber die beliebteste Sehensw\u00fcrdigkeit in dem zentralamerikanischen Land ist ein Bauwerk. Und zwar eines der wagemutigsten und faszinierendsten der Welt. Der Panamakanal. Optisch eher unspektakul\u00e4r, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":987,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":{"0":"post-985","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-historisches"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=985"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":988,"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions\/988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unlimited-cruises.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}