Neue Kreuzfahrtschiffe 2024

2024 werden wieder einige spannende Neubauten in See stechen. Wir stellen Ihnen einige unserer Reederei-Partner vor:

Sun Princess von Princess Cruises

• Reederei: Princess Cruises
• Bordsprache: Englisch
• Tonnage: 500 BRT
• Länge / Breite / Tiefgang: 345 m
• Decks / Passagierdecks: 21 (davon Passagierdecks: 17)
• Besatzung: 910
• Passagiere / Kabinen: 300/ 2.150

Princess Cruises sticht mit einer komplett neuen Schiffsklasse (der Sphere-Klasse) und dem größten Schiff der Flotte am 08. Februar 2024 in See. Ihre Premiere feiert die Sun Princess während einer zehntägigen Mittelmeerkreuzfahrt von Barcelona nach Rom (Civitavecchia). Anschließend wird sie eine Reihe von Mittelmeer-Kreuzfahrten absolvieren: Abfahrtshäfen sind Athen, Barcelona, Rom sowie das englische Southampton. Die erste Europa-Saison endet im September mit einer 16-tägigen Kreuzfahrt die von Southampton über den Atlantik nach Fort Lauderdale führt.

Das neue Flaggschiff hat die meisten Balkone und Sonnendecks innerhalb der Flotte und bietet Platz für bis zu 4.300 Gäste. Unter den insgesamt 2.157 Kabinen befinden sich 50 Suiten inklusive einer neuen Suiten-Kategorie, der Reserve Collection, die den Princess Club in der gesamten Flotte ersetzen wird. Außerdem gibt es eine neue Kabinenkategorie: Cabana-Kabinen, die über einen umwandelbaren Raum zwischen der Veranda und der Kabine verfügen, der als Außenkabine genutzt oder geschlossen werden kann, um zusätzlichen Kabinenraum zu schaffen.

Neue Bereiche

Neu ist der Außenbereich „Park 19“. Über drei Decks (19-21) erstreckt sich eine Fläche, die Aktivitäten für die ganze Familie bietet. Ein besonderes Highlight im Action-Park ist „Sea Breeze“, der erste Rollgleiter auf einem Kreuzfahrtschiff. Passagiere schweben darin – sicher an einer Überkopfschiene befestigt – mit Geschwindigkeiten von bis zu 18 km/h über das Schiff und genießen dabei einen atemberaubenden Blick auf den Ozean.

Eine weitere Attraktion ist der großzügig angelegte Klettergarten, der mit „Coastal Climb“, „The Lookout“, „The Net“ und „Infinite Horizon“ gleich vier spektakuläre Abschnitte bietet.

Zu den weiteren Besonderheiten gehört „The Dome“. Ganz oben, ganz vorne auf dem Schiff soll der multifunktionale Bereich tagsüber als Relax-Zone mit Pool und abends als Entertainment Bereich dienen. Hier darf man sich zum Beispiel auf akrobatische Darbietungen, die in Zusammenarbeit mit dem renommierten Cirque Éloize entwickelt wurden, freuen.

Auch die dreistöckige Piazza, das Herzstück des Schiffes, ist von einer Glaskuppel umgeben, die ein luftiges Raumgefühl verleihen soll und das natürliche Licht in alle Richtungen lenkt. Sie wurde von historischen Plätzen inspiriert ist und bietet Zugang zu einer Reihe von Lokalen.

Neue Restaurants & Lounges

Gäste der neuen Schiffsklasse dürfen sich außerdem auf neue Food & Beverege Konzepte des weltbekannten Küchenchefs Rudi Sodamin und eines noch zu enthüllenden Spitzenkochs freuen. Nicht weniger als 29 Restaurants und Lounges warten auf Gäste. Angefangen beim japanischen „Umai Teppanyaki“ über den „O’Malley’s Irish Pub“, der das klassische Irish-Pub-Konzept neu interpretiert, bis hin zum Meeresfrüchte-Paradies „The Catch by Rudi“. Die verschiedenen Speisedecks der Sun Princess sollen für jeden Geschmack etwas bieten, von einem reichhaltigen Frühstück bis hin zu spätabendlichen Snacks. Die kulinarischen Einflüsse reichen von mexikanisch bis mongolisch.

Umwelttechnik

Neuartige Wege betritt die Sun Princess auch in den Bereichen Antrieb, Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit. Als erstes Schiff der Princess-Familie wird es verflüssigtes Erdgas (LNG) als Treibstoff verwenden, um die Luftemissionen erheblich zu reduzieren. Hierzu tragen auch die beiden Landstromanschlüsse bei, die während der Liegezeiten in Häfen eine elektrische Versorgung durch den Zugang zu lokalen Stromnetzen gewährleisten können.

Im Bereich des Abfallmanagements setzt Princess auf das Micro Auto Gasification System (MAGS), eine der weltweit umweltfreundlichsten Technologien zur Umwandlung von brennbaren Materialien in thermische Energie. Zusätzlich sorgen die Nutzung von Bio-Fermentern und Dehydratoren für ein effizientes Recycling von Lebensmittelabfällen und tragen so zu einer nachhaltigen Abfallbewirtschaftung bei.

Ein weiteres Schiff der Sphere-Klasse ist bereits bei der Fincantieri -Werft in Italien im Bau und soll unter dem Namen Star Princess im August 2025 in See stechen.

Queen Anne von Cunard

• Reederei: Cunard
• Bordsprache: Englisch
• Länge / Breite / Tiefgang: 322 m / 35 m / 8 m
• Geschwindigkeit: 22 Knoten
• Decks / Passagierdecks: 13 Passagierdecks
• Besatzung: 1.225
• Passagiere / Kabinen: 2.996/ 1.498

Das neue Cunard-Schiff Queen Anne, das am 03. Mai 2024 seine ausgebuchte Jungfernreise antreten wird, wird das 249. Schiff der Reederei seit 1840 sein. Das 113.000 BRT schwere Schiff mit Platz für knapp 3.000 Gäste wird derzeit auf der Fincantieri Marghera-Werft in Venedig, Italien, gebaut. Gemeinsam mit den anderen drei Schiffen der Flotte, der Queen Mary 2, der Queen Victoria und der Queen Elizabeth, wird sie ein königliches Quartett bilden. Alle Schiffe tragen die Namen britischer Königinnen aus vergangenen Jahrhunderten. Das Schiff wird hauptsächlich in Europa fahren, unter anderem um die Britischen Inseln und durch die Fjorde Norwegens.

Was können Sie von dem neuen Schiff erwarten? Zeitgemäße Eleganz, inspiriert von einer großen Vergangenheit, wie auf den drei Schwesterschiffen, nur mit ein paar modernen Updates. Die Queen Anne wird doppelt so viele Britannia-Club-Kabinen haben wie die anderen Schiffe der Flotte und neue Versionen der Cunard-Lieblinge – prächtige Restaurants im Art-Déco-Stil und aufgefrischte, klassisch-moderne Farbpaletten im Kabinendesign. Das neue Schiff wird die größte Auswahl an Fitness-, Schönheits-, Thermal- und Spa-Einrichtungen bieten, die es bisher auf einer Cunard Queen gab. Das neu gestaltete Mareel Wellness & Beauty-Angebot soll eine neue Ära des Wohlbefindens auf See einläuten.

Neue Highlights

Eines der Highlights des neuen Schiffs stellt The Pavilion dar: eine idyllische Oase unter freiem Himmel auf dem Oberdeck mit einem speziell entworfenen Glaskuppeldach, das sich bei wärmerem Wetter einfahren lässt. Die Neugestaltung der Glaskuppel wurde unter der Leitung des renommierten Architekten Martin Francis durchgeführt, der auch an der Konstruktion der Louvre-Pyramide in Paris beteiligt war. Durch die Verwendung speziell gewölbter Stahlrahmen wurde der Lichteinfall und die Raumhöhe in der Kuppel maximiert.

Mein Schiff 7 von TUI Cruises

• Reederei: TUI Cruises
• Flagge: Malta
• Bordsprache: Deutsch
• Tonnage: 111.500 BRT
• Länge / Breite / Tiefgang: 315,7 m / 35,8 m / 8 m
• Decks / Passagierdecks: 15 Passagierdecks
• Besatzung: 1.000
• Passagiere / Kabinen: 2.884/ 1.447

Die Mein Schiff 7 befindet sich derzeit im Bau auf der Meyer Turku Werft und wird die erste von zwei Neubauten, die TUI Cruises im Jahr 2024 in ihre Flotte aufnehmen wird. Die Mein Schiff 7 ist ein Schwesterschiff der 2018 und 2019 in Dienst gestellten Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2. Im Juni 2024 wird sie ihren Dienst aufnehmen und zunächst Kreuzfahrten ins Nordland und die Ostsee unternehmen. Den Auftakt machen 8- bis 17-tägige Nordland-Kreuzfahrten ab/bis Kiel. Ab Mitte August wird das Schiff einer Mitteilung zufolge dann auf 8- bis 10-tägigen Touren in der Ostsee ab/bis Warnemünde eingesetzt.

Auf der Mein Schiff 7 wird es einige Neuerungen geben: Zum Beispiel neue Kabinenkategorie für Alleinreisende – 12 Innen- und 14 Außen-Einzelkabinen bieten individuellen Freiraum.

Kulinarik

Auch kulinarisch gibt es einige Neuerungen. Dazu zählt beispielsweise das authentische Asia & Sushi Restaurant Hideki, das seine Gäste in die faszinierende Welt der asiatischen Genüsse entführen will. Des Weiteren erwartet Sie ein italienisches Restaurant mit mediterranen Köstlichkeiten. Meerblick, Holzfußboden, moderne Farben und viel Sonnenlicht sollen für eine lebendige Atmosphäre sorgen. Hier kann auch das exklusive Frühstück genossen werden.

In dem neuen traditionellen Kaffeehaus Café Central werden tagsüber Kaffee- und Gebäckspezialitäten angeboten. Für Momente der Entspannung und des Verweilens lädt das neue Sonnendeck auf Deck 6 mit sorgfältig ausgewählten Lounge-Möbeln und exklusiven Getränken (und dem Champagner-Treff) ein.

Umwelttechnik

Der Neubau wird mit emissionsärmerem Marinediesel betrieben, dessen Schwefelgehalt bei lediglich 0,1% liegt. Zusätzlich ist das Schiff mit Katalysatoren ausgestattet, die eine Stickoxidminderung von etwa 75% ermöglichen. Ein Landstromanschluss ist ebenfalls vorhanden. Darüber hinaus wird die Mein Schiff 7 so konstruiert, dass sie sowohl mit Methanol als auch perspektivisch mit grünem Methanol betrieben werden kann, was den Schiffsantrieb nahezu CO2-neutral macht.

Um die Abfallverarbeitung noch effizienter zu gestalten, wird das Schiff mit einem innovativen System namens „HydroTreat“ ausgerüstet. Dieses System ermöglicht die thermische Zerkleinerung und Aufbereitung organischer Abfälle, um sie für die weitere Nutzung an Land vorzubereiten. Durch Hitze und Druck werden die flüssigen Bestandteile des Abfalls abgeschieden und in die schiffseigene Abwasseraufbereitung geleitet. Am Ende dieses Prozesses wird gereinigtes Abwasser auf dem Niveau modernster Kläranlagen an Land produziert. Die festen Bestandteile des Abfalls werden zu sogenanntem BioChar umgewandelt, der in der Landwirtschaft vielseitig genutzt werden kann, beispielsweise zur Bodenverbesserung oder als Futterzusatz.

Mein Schiff Relax

• Reederei: TUI Cruises
• Flagge: Malta
• Bordsprache: Deutsch
• Länge / Breite / Tiefgang: 25 m
• Passagiere / Kabinen: 3.948/ 1.974

TUI Cruises plant im Jahr 2024 die Premiere von zwei Schiffen. Die Mein Schiff Relax wird voraussichtlich Ende 2024 eintreffen und wird das bisher größte Kreuzfahrtschiff der Reederei sein. Derzeit wird das erste Schiff der neuen Schiffsklasse „InTUItion“ von TUI Cruises, im italienischen Monfalcone in der Fincantieri-Werft gebaut. Neben Innen- und Außenkabinen bietet das achte Schiff nun auch Balkonkabinen für Alleinreisende. Die Mein Schiff Relax wird in ihrer ersten Saison im westlichen Mittelmeer mit Anläufen in Spanien, Italien, Frankreich, Portugal und Marokko unterwegs sein.

Neuheiten

Das mit LNG betriebene Schiff mit 18 Decks wird in Zukunft auch für e-LNG ausgerüstet sein. Es wird auch neue Unterhaltungsmöglichkeiten bieten, die es auf früheren Schiffen nicht gab, sowie großzügige Wellnessbereiche. Zu den luftigen Außenbereichen werden miteinander verbundene Decks und Promenaden gehören.

Die Mein Schiff Relax verspricht „Genuss neu erleben“, unter anderem durch neue, vielfältige kulinarische Highlights. Es wird ein exklusives japanisches Restaurant, eines mit griechischen Spezialitäten und ein französisches Bistro geben. 

„Freiraum neu erleben“ können Sie beispielsweise durch die weitläufigen, zusammenhängenden Außendecks. Der Außenpool bekommt ein Teil überspannendes Dach sowie mit Kissenliegeflächen ausgestattete beschattete Stufen. Außerdem gibt es eine neue Outdoor-Zone mit Infinity- Pool oder Whirlpool und Sonnenliegen.

Mithilfe einer variablen Fläche im neuen sechseckigen Theater lässt sich „Entertainment neu erleben“. Hier ist Platz für zusätzliche, multifunktionale Programmmöglichkeiten wie Sport Sessions, Dinner-Theater, … Ganz neu an Bord ist die exklusive Burlesque Bühne mit Bar, die in das Flair der Goldenen Zwanziger entführen soll. 

Silver Ray von Silversea

• Reederei: Silversea Cruises
• Flagge: Bahamas
• Bordsprache: Englisch
• Tonnage: 54.700 BRT
• Länge / Breite / Tiefgang: 244,20 m / 29,60 m
• Geschwindigkeit: 19,40 Knoten
• Decks / Passagierdecks: 11 (davon Passagierdecks: 9)
• Besatzung: 556
• Passagiere / Kabinen: 728 (bei Doppelbelegung) / 364

Spektakulär, das ist das Wort, das vielen als erstes in den Kopf kam, als die Silver Nova im Sommer 2023 ihren Dienst aufgenommen hat. Nicht weniger spektakulär wird das Schwesterschiff, die Silver Ray, die im Sommer 2024 das erste Mal in See stechen wird.

Neuartiges Design

Auch die Silver Ray wird durch ein absolut faszinierendes und einzigartiges Design überzeugen, das derzeit im Bereich der Luxuskreuzfahrtschiffe seinesgleichen sucht. Alle Bereiche sind zum Meer hin ausgerichtet.

Die 364 Suiten, in 13 verschiedenen Kategorien, erstrecken sich durch den neuartigen horizontalen Aufbau des Schiffes über die gesamte Länge auf vier Decks. Das Design ist schwer zu erklären: Auf der Silver Ray befinden sich die öffentlichen Bereiche über die gesamte Länge auf den unteren und oberen Decks, und einige Suiten sind direkt nach achtern ausgerichtet. Alle Suiten variieren in der Größe von 33 m² bis 123 m² und verfügen über Balkone, die zwischen fünf und 40 Quadratmetern groß sind. In einigen Suiten bieten diese einen 270-Grad-Blick auf das Meer und das Land. Eine der neuen Suiten-Kategorien sind die Otium-Suiten mit einem äußerst geräumigen Wohnbereich. Diese Suiten, mit etwa 123 m² (einschließlich Veranda), sind die größten an Bord. Eine innovative Neuerung ist ihre Position in der hinteren Steuerbord-Ecke, die einen besonders großzügigen Balkon direkt nach achtern ermöglicht.

Das asymmetrische Design der Silver Ray ermöglicht die Schaffung eines neu gestalteten Poolbereichs und neuer Außenbereiche auf den Decks 10 und 11. Jeder Bereich bietet einen faszinierenden Panoramablick.

Gastronomische Highlights

Auf der Silver Ray finden sich auch zwei neue gastronomische „Freiluft-Highlights“ der Silver Nova wieder: Das erste ist das Marquee, das sich im hinteren Teil des Schiffes auf der Backbordseite befindet und Platz für bis zu 220 Gäste bietet. Hier finden sich die bereits bei Silversea-Gästen bekannten und äußerst beliebten Restaurants „The Grill“ und „Spaccanapoli“. Aufgrund seiner Nähe zum Swimmingpool wird das Marquee die Gäste in einer entspannten Atmosphäre begrüßen. Tagsüber gibt es dort zwanglose Gerichte und abends genießen Sie Ihr Dinner unter dem Sternenhimmel.

Die Dusk Bar, die zweite der beiden neuen gastronomischen Einrichtungen, ist eine Open-Air-Skybar, die bis zu 70 Gästen einen stilvollen Ort bietet, um ihre Getränke zu genießen. Sie befindet sich am Heck der Silver Ray und bietet einen beeindruckenden 270-Grad-Panoramablick.

Umwelttechnik

Auch das zweite Schiff der Nova-Klasse kann durch den Einsatz von Brennstoffzellen und Batterien einen lokal emissionsfreien Betrieb im Hafen gewährleisten. Das Schiff wird hauptsächlich mit verflüssigtem Erdgas (LNG) als Brennstoff betrieben. Die innovative Hybridtechnologie ermöglicht nicht nur einen emissionsfreien Hafenbetrieb, sondern auch eine 40-prozentige Reduzierung der Treibhausgasemissionen pro Doppelsuite im Vergleich zu ihrer vorherigen Schiffsklasse (Muse-Klasse).

Die Nova-Klasse weist einige nachhaltige Merkmale auf, darunter ein Mikro-Autovergasungssystem, das das Abfallvolumen an Bord reduziert und zu geringeren Verbrennungsemissionen führt. Zusätzlich wird die Schiffsklasse einen Energy Efficiency Design Index (EEDI) erreichen, der etwa 25 Prozent besser ist als die aktuellen Anforderungen der International Maritime Organization (IMO). Durch die Landstromversorgung kann das Schiff in ausgewählten Häfen seine Hauptgeneratoren ausschalten und sich an die Energieversorgung an Land anschließen, was zu einer Reduzierung der lokalen Emissionen an Bord auf Null führt. Das neuartige hydrodynamische Schiffsdesign und die optimierte Innovationstechnologie tragen insgesamt dazu bei, die Umweltauswirkungen des Schiffes zu minimieren.

EXPLORA II von Explora Journeys

• Reederei: Explora Journeys
• Flagge: Malta
• Bordsprache: Englisch
• Tonnage: 63.900 BRT
• Länge / Breite / Tiefgang: 248 m
• Geschwindigkeit: 20.2 Knoten
• Decks / Passagierdecks: 14 (davon Passagierdecks: 11)
• Passagiere / Kabinen: 900/ 461

Ebenfalls auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone, Italien wird zurzeit die EXPLORA II gebaut. Explora Journeys, die neue Luxus Lifestyle Kreuzfahrtmarke hat große Pläne für die nächsten Jahre:

Das erste Schiff von Explora Journeys, die EXPLORA I, wurde im Juli 2023 von Fincantieri ausgeliefert und ist derzeit in der Karibik unterwegs. Im Frühjahr 2024 wird sie vor der Westküste der USA und Hawaii fahren, bevor sie im Sommer 2024 für eine Reihe von Fahrten im Mittelmeer nach Europa zurückkehrt.

Die EXPLORA II wird im Sommer 2024 in Dienst gestellt und bis April 2025 im Mittelmeer, im Nahen Osten, im Indischen Ozean und in Afrika unterwegs sein und 82 Häfen in 26 Ländern anlaufen. EXPLORA II hatte am 06. September 2023 bei der „float out“-Zeremonie in der Nähe von Genua in Italien zum ersten Mal Wasser unter dem Kiel.

EXPLORA III wird im Sommer 2026 in Dienst gestellt. Der Bau des LNG-betriebenen Schiffes begann ebenfalls am 06. September 2023 dem Stahlschnitt. Der Bau der EXPLORA IV mit LNG-Antrieb wird im Januar 2024 beginnen und Anfang 2027 abgeschlossen sein.

EXPLORA V und EXPLORA VI werden die vorerst letzten Neuzugänge in der Flotte von Explora Journeys. Sie sollen in den Jahren 2027 und 2028 ausgeliefert werden.

Umwelttechnik

Alle sechs Schiffe der Flotte von Explora Journeys werden mit den neuesten Umwelt- und Meerestechnologien ausgestattet und verfügen über die neueste Technologie zur selektiven katalytischen Reduktion, die eine Verringerung der Stickoxidemissionen um 90 Prozent ermöglicht, sowie über einen Landstromanschluss zur Verringerung der Emissionen im Hafen und über Unterwasser-Lärmschutzsysteme zum Schutz der Meeresfauna.

Das Konzept

Lebendig, kosmopolitisch, entspannt. Europäischer Luxus auf See für anspruchsvolle Reisende.

Jede der 461 Suiten an Bord hat mindestens 35 Quadratmeter, raumhohe Fenster und eine private Terrasse. Die Außendecks mit mehr als 2.500 Quadratmetern bieten nicht nur Platz für ein Pooldeck mit einem fahrbaren Dach, es gibt auch drei alternative Pools und 64 exklusive Cabanas.

Im Reisepreis enthalten sind unter anderem eine große Auswahl an Getränken in mehr als zehn verschiedenen Bars und Lounges, Crew-Trinkgelder und Internet an Bord. Gespeist werden kann zu flexiblen Zeiten in neun verschiedenen Restaurants.